（b）變壓器繞組與絕緣  變壓器繞組時變電器主要的電路部分，它是通過絕緣紙繞包的絕緣導線一圈一圈繞成，絕緣層和導線組合成一個圓柱形整體，結構如圖2所示，繞組的匝間絕緣是同一餅的單根導線與導線之間的絕緣，多匝繞組組合成一捆，然后每繞一圈構成一餅，餅間絕緣就是指每一餅之間的絕緣，繞組構成的圓柱形，按照高、中、低壓繞組套在一起形成一個同心圓，一起套在鐵芯柱上。一般在高壓繞組外一層有調(diào)壓繞組，會有調(diào)壓分接頭，分接頭另外一端連接到分接開關處用于小范圍的調(diào)壓。

（2）變壓器油箱  油浸式變壓器的油箱起到機械支撐、冷卻散熱和絕緣保護的作用，是浸油的容器，也是變壓器的外殼，還是變壓器內(nèi)部其他部件安置的骨架。主要分：1）桶式油箱，該油箱制造方便，節(jié)省材料，強度較好。但當檢修或檢查變壓器器身時．用較大的起重機將器身吊出油箱之外。為此在安裝工地需備有較高的檢修間，并安裝起重能力很大的吊車．這會增加不少建設投資．因此當變壓器容量到一定限度時，運行部門就不希望采用這種結構；2）鐘罩式油箱，采用鐘罩油箱的變壓器在檢修時只需吊開鐘罩，器身原地不動就能暴露出來．這就不要求運行地點再安裝重型起重設備了。油箱的典型結構。為適應運輸外部的要求，頂部做成斜面，呈“屋脊”形。下節(jié)箱高度較小，只包含一部分下軛，除去鐘罩后線圈部分可完全外露。如采用強油循環(huán)導向油冷卻結構時，常利用箱底上兩條長袖方向的加強槽鋼兼做導油通道。